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楼主: 一龙

龙大喵的军事科普闲聊2016热贴!

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发表于 2016-9-9 09:54:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 子曰 于 2016-9-9 10:00 编辑


大猫:其实,我们还是不太擅长做鸡……


至2011年,美国空军主要作战飞机如下:

B-1系列轰炸机66架,B-2轰炸机20架,B-52系列轰炸机76架,合计162架;

F-22A战斗机179架,F-15C战斗机216架,F-15D战斗教练机34架,F-15E双重任务战斗机221架,F-35A战斗机11架,F-16C多用途战斗机858架,F-16D战斗教练机162架,A-10攻击机345架,合计2026架;

在战术飞机中,F-22、F-15C/D等重型空优战斗机429架,占战术飞机总数的21%,F-15E、F-35、F-16等多用途战斗机和战斗轰炸机1252架,占战术飞机总数的62%,数量是空优机的3倍左右;A-10攻击机占总数的月17%。

根据公开的资料统计,到2011年底,中国空军战术飞机主要构成如下:

苏-30、苏-27SK和歼-11系列战斗机约360架,歼-10系列轻型战斗机约190架,歼轰-7系列战斗轰炸机约70架,歼-8系列战斗机约160架,歼-7系列战斗机约580架,强-5系列攻击机约140架,总计约1500架。

部署于陆基机场的海军航空兵兵力约为:24架苏-30MKK2、24架歼-11、28架歼-10、48架歼-8、28架歼-7和约120架歼轰-7,合计为270架。优于中国海军航空兵的飞机主要部署在本土机场,且作战空域和空军类似,故而将两者合并计算总数为1770架。由此计算,中国空军歼-10、歼-11、歼-7、歼-8等战斗机总数约为1370架,占战术飞机总数的77%;苏-30系列、歼轰-7系列和强-5系列总计约400架,占总数的23%。


中美航空兵兵力构成对比

战斗机:
美国空军的2026架战术飞机中,空优机占总数的21%,而多用途战斗机占79%;中国空军的1770架战术飞机中,战斗机占77%,战斗轰炸机和强击机占23%,比例和美军恰好相反。

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加油机:
美国空军有508架加油机,另外还有43架具备空中加油能力的特种作战飞机,合计551架,轰炸机、战术飞机和特种攻击机合计2213架,加油机相当于战术飞机的25%。中国空军共有约20架加油机,战斗机/战斗轰炸机、强击机总数约1890架,加油机只相当于战术飞机的1.1%,由此可见,美军空中加油能力是中国的25倍以上(还没计算单机载油量的差异)。

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运输机:
美空军大中型运输机合计701架(C-5/C-17/C-130系列),相当于作战飞机总数的32%;而中国空军和海军总共只有约100架大中型运输机,相当于作战飞机总数的5.3%,美军运输机数量上是中国的6倍,运载能力则超过中国12倍。

侦察机:
美国空军情报与侦察机总数为473架,相当于作战飞机总数的21% ;中国空军情报/侦查飞机约为110架,只相当于作战飞机总数的 5.8%,情报搜集能力方面美军超过我军4倍以上。

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歼侦-6

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歼侦-8(歼-8T)



其他:
美国空军还装备有183架各型直升机,其中HH-60系列特战/救援直 升机99架,相当于作战飞机总数的4.5%;中国在救援失事飞机飞 行员方面尚未有明确完整建制的部队,可以说基本为0。而最早有 关展开敌后武装营救跳伞飞行员研究的报道是在2012年6月,在演 习中共出动1架歼侦-7电子侦察机、2架米-17武装运输直升机、 1架直-8搜救直升机和若干武装直升机。目前尚未有有关敌后武 装搜救的更多报道,这一方面可以看作是我军目前最大的短板之一。

总体上看,美军除去2000余架战斗机和战斗轰炸机外,还有1800余架各型辅助支援飞机,其主战飞机和辅助飞机的比例接近1:1;土共有1770余架战斗机和战斗轰炸机,但辅助飞机总计约为230余架,只相当于美国的十分之一强

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从整体上看,美军部署有大量加油机、运输机、情报/侦查飞机等 辅助机型,作战飞机以执行对地攻击的多用途飞机为主。其建制 体现了美国军事思想上的进攻性和干涉性,强大的空中加油能力 、空运能力和完善的侦查搜救能力都是为入侵敌方,夺取制空权 ,并在敌方境内使用武装力量的战略规划而建立。中国空军则依 然是以国土防空为首要任务,所以制空战斗机较多,但大多为防 空截击机,航程短,机载设备较差,同时也没有太多的担任支援 任务的各型辅助飞机,对地攻击机的比例也远远小于美军。特别 是受传统防空思想和敌强我弱的思维惯性的影响,中国空军直到 2009年才提出“空天一体、攻防兼备”的指导思想,而这一指导 思想一直到2014年才获得中央军委认可并被写入解放军军事战略 ,可以说,战略思想是阻碍中国空军均衡化发展的重要原因之一 。

另一个重要原因则是技术的制约。比如美军在1950年代即部署了 第一代EC-121大型预警机,到越战时已经形成了完善的空中加油 、预警、侦查、制空、轰炸、电子压制一体化的空中作战模式; 而中国空军的空警1号因为技术瓶颈长期不能得到解决,不得不在 1971年悄然下马,后来一直到2000年以后部署的KJ-2000才初步建 立中国空军的SA体系。优于缺乏高精度导航设备和精确制导武器 ,缺乏对美国、日本、苏联等强敌的现代化突防能力,中国空军 长期以来只能被动的拦截敌方空袭机群。美国空军则拥有强大的 空袭能力可以通过大规模空袭将敌机直接摧毁在地面上,实现远 远高于防空拦截的作战效能。

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当前我国的传统安全威胁主要来自海洋岛屿和专属经济区的争端 ,以及保护海上交通线、解决领土、领海争端等几个方面。其中 ,与航空兵息息相关的首选包括台湾在内的海洋、岛屿争端等一 系列问题。

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在台湾问题上,我军航空兵要承担对台湾岛实施空中进攻、同时 还要防御美军对我军舰艇、登陆部队的空袭,并为登陆部队提供 火力掩护;在钓鱼岛争端中,航空兵要承担海空监视、日常巡逻 、夺取制空权和对海突击等任务;在南海争端中,要承担海空监 视、日常巡逻和对海突击任务。在东海方向上,我军机场与任务 区只见平均距离为600-1000千米,在南海方向上通常为400- 1500千米。

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对于400千米以上作战距离,陆基的C4ISR系统已经难以发挥作用 ,航空兵必需依靠机载C4ISR系统及其配套设施才能获得充分的空 情保障信息,并支援作战飞机的作战行动。在作战之前,必需首 先对目标地区的电子信号进行侦查,由侦察机和卫星等获取的航 拍照片、电磁信号分析等综合起来作为目标情报,并分析敌军的 兵力部署和规模、积累电子对抗所需数据库。在执行空中进攻任 务中,还需要由通信干扰压制机压制敌方无线电通信、雷达干扰 机干扰对方预警和火控雷达,己方通信中继机要确保攻击机群与 后方的通信畅通,长航时航拍侦察机则要全程对目标地区进行持 续监视并评估攻击机群的打击效果。

在执行海上打击任务是,需 要专门的海上侦察机搜索、跟踪目标,为攻击机群和反舰导弹提 供目标信息数据,并在必要时提供中继制导。在支援陆军作战时 ,需要专门的空地联合指挥机对敌方战役部署进行侦查监视,为 指挥部决策提供依据。在进行较长时间的战争行动时,还需要专 业的心理战飞机对敌方军队和居民进行心理战宣传,动摇和瓦解 敌方抵抗意志。

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海军版200

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高新6可以有效承担反潜搜救和巡逻等日常任务。


与美军相比,我军目前还缺乏空地联合指挥机、导弹试验监视机 、长航时航拍侦察机、气象侦察机、核爆炸检测机等机型,以至 于我军难以掌握战区具体的气象变化,缺乏对目标区域的持续监 视能力和对展区内敌方战役部署的实时大范围监视能力,从而严 重影响战场遮断和近距离空中支援任务的执行,同时我军电子侦 察飞机数量稀少,型号不全,能否良好执行电子侦察任务尚未知。

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兔家目前只有遥感测绘飞机,气象侦察机数量为0


以东海方向为例,该方向上,我军机场与任务区的平均距离为600 -1000千米,我军攻击机群在执行对台湾的攻击任务时无需进行 空中加油,但在琉球空域作战时就必需进行1-2次空中加油作业 ,而执行防空巡逻任务的战斗机、执行预警/侦查/监视/电子对抗 任务的支援飞机也需要空中加油。特别是琉球方向敌人兵力强大 ,我军必然出动大机群与之对抗,因此加油机的数量必需较大才 能满足作战需求。

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多款高新

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在与美军航母战斗群对抗时,最重要的问题是如何在辽阔的西 太平洋上搜索、跟踪美军舰艇。当前我军仅有一些运-8改装的海 上侦察机,速度慢、航程小、雷达反射面积大,战时根本无法安 全穿越第一岛链去执行海上侦察任务。

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大型运输机对空军部署的影响:

在平时,为了便于训练,我军航空兵必然分散部署在全国各地的 机场,到临战时则会相应集中。在集结过程中,最影响集结速度 的是后勤保障设备的运输工作。以美军为例,美军部署一个F-22 中队(24架战斗机)值班30天,需要出动8架次C-141运输机,部 署igeF-15C中队需要出动16架次C-141。我军战斗机研制对空运考 虑较少,地勤设备大多可用汽运而非挂车,因此部署所需运输机 架次更多。参考美军的建制,可见我军部署一个歼-11团需要出动约16架次运-20, ,一架运-20一天最多可出动4架次(2次往返飞行),那么要在3 天内部署24个团,按照80%的飞机完好率计算,至少需要80架运- 20运输机。
这里就需要大量的大型运输机,并且还需要高效持续的空管空情支援

1975年欧登加战争中,苏联战略航空兵依靠数十架安-22和百余架伊尔-76架设了从基辅到埃塞俄比亚的空中桥梁,为了有效调度协调所有的运输机,苏联甚至紧急发射了2颗专用通信卫星
以上属于题外话乱入,继续正文~


空中进攻作战对加油机的需求:
苏-27SK,战斗机的转场航程约为3600千米,歼-10为2200千米 ,若携带4枚500公斤炸弹,2枚格斗导弹、1-2个吊舱执行对地任 务时,其作战半径难以达到1000千米,必须要进行1-2次空中加 油。海湾战争期间,联军日均出动2600架次,假设我军航空兵在 主要作战方向上集结了800架战斗机,日均出动2000架次,其中 80%的架次需要空中加油,每架次加油机平均为8架战斗机替工加 油服务,每次加油4吨,那么加油机日出动量就将高达200架次; 假设加油机日均出动2架次,飞机完好率为85%,则总计需要部署 117架加油机,而且是每架飞机载油不小于50吨的大型空中加油机 。按照这一标准,目前我国只有在研的运-20和C919符合要求,而 运-20首先要考虑到军用运输机的缺口,所以用C919改装未来我 军大型加油最为合适。

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目前的轰油-6每架次只能提供18-22吨燃料补给,按照4吨/架的水平只能为4-5架飞机提供加油服务。虽然目前轰油-6的数量有20余架,但完全无法支持大规模空中作战的需要。南海各处的人工岛屿其对于空中作战的支持力度也是有限,受油库和维修保障的限制,同样无法为大规模空中进攻战提供有效支援。因此,全力发展各型保障飞机,完善土共作战体系,是目前兔家海空军的当务之急。






点评

子在川上曰!哈哈,有人说标题素公报私仇...  发表于 2016-9-9 16:45
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发表于 2016-10-9 13:03:05 | 显示全部楼层
舰艇防空


这么说吧,二战结束后,舰艇防空项目就有了划分,分成反飞机和反导两块。

由于技术进步,现代攻击机和巡航导弹能长时间保持50米超低空飞行,而舰艇对空雷达受地球曲率影响,对50米高度的飞机和导弹最大发现距离仅有约40千米。

以82年马岛海战为例(那是目前为止最经典的一次导弹攻击),英国人因为当时没有舰载预警机(海王AEW也是后来紧急开发的),所以派遣3艘42型驱逐舰在航母前方20海里处呈扇面展开以警戒可能出现的阿根廷攻击机。而阿根廷飞机在11时04分爬高搜索英舰时,其实就已经被一艘英舰的雷达发现,但是由于阿机迅速转弯并俯冲下降到雷达视野以下,所以英国舰队防空管制部门以为是阿根廷的幻影战斗机,所以并未发出警报,直到几分钟后谢菲尔德被“飞鱼”导弹命中。由英国人这次血的教训,各国总结出几条原则:

1、舰队必须时刻保持战役机动部署,以免被敌方侦察力量轻易发现;
2、必须拥有可靠强大远程空防力量,在需要时随时驱逐敌方远程侦察机,这样可以有效隐蔽舰队行踪;
3、任何时刻若发现疑似目标,一定要发警报,宁可虚惊,不能吃亏;
4、强化电子战能力,在整个攻击行动中阿根廷超军旗战斗机两次爬升到160米高度搜索并锁定英舰,而英舰电子对抗系统对超军旗的机载雷达完全毫无反应。

很对总结的问题,以及受经济增长、技术进步的影响,中国海军现在在建的和服役的新式舰艇上普遍加装了相控阵雷达,各型远中近防空导弹、多管速射炮等防空武器。而且,由于航母加盟中国海军,预警直升机和固定翼预警机已经或即将在我国海军中服役。美国海军由此开发了一种新的舰队拦截模式,也就是依靠预警飞机直接引导舰空导弹进行远距离拦截的模式,这样可以充分发挥远程舰空导弹的射程优势。

美国海军早在1996年1月就成功用E-2C的雷达引导海军标-2blockIIIA导弹成功拦截目标,而且是4火力通道拦截测试,此举一下子把传统舰空导弹拦击范围扩大了三倍。

目前我国海军主力346和346A型S波段雷达可以满足红旗-9导弹的制导要求,同时如果我国未来预警飞机装备类似美军E-2D的ADS-18雷达,虽然在频率上足以满足需求,但是由于机械扫描雷达目标更新率太低而不足以满足引导导弹的用途,必须要使用KJ500上的国产固定电扫相控阵才能满足需求。借此,如果此系统可以整合到直-18或者卡-31上,则红旗-9的实际拦截范围也会如标-2一样,扩大三倍!这对于巩固舰队防空圈,保护航母有极其重要的战术意义。

另外,去年9·3阅兵时,中国已经展示了自己的快递21和快递26两型反舰弹道导弹。但是,话说回来,技术这东西不是垄断性的,我们中国能搞,俄国人、美国人也可以搞。所以,未来我军大型防空驱逐舰055还有一项重要使命——反导,也就是要防御来自敌方的反舰弹道导弹。参考美军的弹道导弹防御流程大致如下:

1、导弹预警卫星发现异常红外热源,测算来袭导弹轨道,并发出警报;
2、控制中心接到卫星警报,向各拦截舰只发布来袭警报;
3、导弹拦截舰艇根据卫星参数,雷达瞄准特定空域开机,搜索目标;
4、发现目标并持续跟踪,确认后使用反导导弹击毁之;
5、由舰载雷达持续跟踪并评估拦截效果,如果拦截失败,则转入第二次拦截。

在这里,舰艇本身的雷达能否有效捕捉目标是拦截成功与否的关键。目前美军伯克舰上的AN/SPY-1D雷达平均功率只有77KW,雷达天线面积为13平方米,功率孔径积(输出孔率和雷达天线面积的乘积)为1兆瓦/平方米。而担任导弹防御任务的陆基铺路爪雷达(AN/FPS-115)雷达平均功率高达145KW,雷达孔径面积120平方米,功率孔径积高达17.4兆瓦平方米。

所以如果使用现在伯克舰的雷达去搜索很可能因为雷达功率不足,完全无法发现来袭弹道导弹。同样的问题,052C/D也躲不过。而且052系列舰只排水量比伯克舰小三分之一左右,
肥猫个人预计,052C/D舰的盾功率极有可能也比伯克舰小三分之一(毕竟舰小了,可装载的发动机功率也会偏小)

在猪母之前,米国海军规划了19艘专用CG,用来部分替代提康德罗佳级巡洋舰,专门执行舰队反导任务。而新的CGX当时规划的排水量高达2.6万吨,计划安装峰值功率30兆瓦的超大型相控阵雷达,以保证其功率孔径积达到铺路爪的水平。

在这方面,我们还有极为巨大的差距,即使我们引以为豪的055型大驱预计排水量也不过1.2万吨。只有美军CGX的一半不到,美军新式CGX的吨位已经超过了著名的俄罗斯基洛夫级核动力巡洋舰。由此可见,为了真正实现海上反导,要付出多大代价。

目前我国052C型驱逐舰装备了红旗-9防空导弹,但是没有见到相应的火控雷达,所以大家都认为346型相控阵具备直接火控红旗-9导弹的能力。同时我们知道,当相控阵雷达的T/R元件发热密度大于1.55瓦/平方厘米时,需要对元件进行强制冷却。这就是我们看到346雷达的雷达罩为弧面的原因,里面装有专门的强制冷却装置。

所以,052C舰上的346雷达T/R元件发热密度应该在0-1.55瓦/平方厘米之间,按1.55瓦计算,346雷达大约为10平方米。则雷达峰值功率应该为155千瓦,因为155是极限,达到这个水平一定会烧雷达。所以取小一点,按145KW计算,346雷达的平均功率约为36KW,
只有伯克舰的大约一半。

2012年下水的新052D型舰的雷达阵面明显大于弧面的346型雷达,其增幅大约为30%,而且由于技术进步,我国T/R元件单件功率已经由09年是的大约9W提升到现在的大约25W,所以推测346A型雷达平均功率可达100KW。这就反超了伯克舰的77KW,具备了有效对抗来袭目标的能力。

而且,除了四面阵相控阵雷达外,052系列舰艇上还装有517米波雷达用于早期警戒,由于现在隐身技术广泛推广,所以传统雷达对于来袭目标(飞机/导弹)的发现率越来越低,相反,由于米波雷达的波长大,可以很容易的分辨出隐身目标。而且平时使用米波雷达警戒,战时使用相控阵雷达防空,也可以有效减少主战装备的寿命消耗,并保护主战雷达的电磁信号不被泄露。

雷达说完了,说说导弹。

对于我国海军而言,因为要面对强大的美国海军,所以防空压力异常沉重。即使是已经服役的054A、052C/D等舰,也普遍存在VLS装置数量少,火力不足的问题,055出来了应该能缓解这种尴尬局面。


美国人解决这个问题的办法主要有两种:
第一,一坑多蛋,采用田字格布置,可以布置4每ESSM导弹,这样火力比过去提升了3倍;
第二,缩小现役导弹体积。

同样的,俄罗斯9M96E防空导弹,体积和我国红旗-16差不多,但是最大射程高达120K,接近红旗-9那样的电线杆。

如果中国能够在红旗-16基础上开发类似9M96E的远程区域防空导弹,那么:
1、052D的发射筒一个可以塞2枚红旗-16;
2、红旗-16即可部分替代红旗-9大型导弹。

在面对敌方机群的防空作战中,假设我方导弹有红旗-9、红旗-16和红旗-10三种。那么按照射程200计算(红旗-9的外销型射程高达150,有理由认为自用版射程在200+)。在预警机引导下,第一批导弹可以用来拦截敌方载机——因为潜在敌人的捕鲸叉导弹射程只有区区180K,所以其载机F/A-18E必然要进入我军防空导弹火力圈才能发射导弹有效攻击我军舰艇。

按美军航母一个机群的最大出动量计算(约40架,这里按36架计算),其中8架左右的制空掩护战斗机、4架E/A-18G电子干扰机,24架F/A-18E/F攻击机,24架超级大虫子可携带96枚捕鲸叉导弹(24*4)。

为了保证命中率,使用两枚导弹攻击一个目标的话,第一轮交战中052D一方可以击落6-10架大虫子,然后大虫子发射空舰导弹。假设来袭导弹为80枚,红旗-9在系统评估后重新开火,第一波拦截按照50%的命中率计算,则可以拦截40枚捕鲸叉,剩下40枚导弹,距离舰队的距离应该在80K以上。这个距离够红旗-9再开火一次,然后进入视距,红旗-16反应比较快(发现到射击约3-5秒),在40K距离上可以对来袭导弹进行两次拦截。最后红旗-10和1130基本用不上。

这样,在052D和055服役后,我国海军的舰队防空网可以说比较完善,可以有效对抗来袭的反舰导弹,在有预警机协同时,甚至可以远程拦截来袭战斗机。但是由于雷达功率上的问题,055级别大驱尚不具备有效拦截弹道导弹的能力,肥猫推测未来兔砸也会推出2万吨以上大型巡洋舰。只有这种级别吨位的大舰才能有效发现并拦截弹道导弹。

所以……让我们拭目以待,并在祖国生日这天,祝愿我们的祖国更加美好。





PS:
伯克3自身的观测系统不具备发现和瞄准弹道导弹的能力,必须要借助外界提供参数,伯克3本身只是一个发射平台。2万吨以上大舰自身的动力系统就足够支持大功率相控阵雷达使用,可以独立完成搜索发现瞄准拦击等一系列任务,不需要外界的参数支援,这样可以避免数据链被敌人切断带来的不便。
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发表于 2016-10-9 13:14:41 | 显示全部楼层


昨天讲了舰艇的防空,今天来讲讲反潜。

潜艇对于水面舰艇所构成的直接威胁主要有两种:
1、鱼雷;
2、潜射反舰导弹。

但是,受地区曲率和潜望镜视距的影响,潜艇雷达对于水面舰艇的“视距”通常小于20千米,所以潜射反舰导弹对舰艇的威胁并不严重,而且由于潜艇的鱼雷发射管数目有限,通常为6-8具,所以很难对水面舰艇实现饱和打击。

鱼雷由于是水中兵器,其使用效用受声纳系统的限制,所以其有效攻击距离甚至比潜射导弹更近。以美军现役MK-48鱼雷为例(土共鱼-6重型鱼雷和MK-48性能基本相当),MK-48鱼雷在55节航速时射程达24海里,这个概念表示:MK-48迎头攻击30节的目标时最大射程可达35海里,正侧面最大射程可达26海里,追尾射程为11海里。

但是,在实际使用时,由于潜艇鱼雷发射管注水、打开前盖以及鱼雷启动是螺旋桨噪声都是非常独特的声响,因此非常易于被水面舰艇发现。所以被攻击目标极易被惊动进而采取反潜措施,一旦目标被惊动而转向进入反潜规避航线,则潜艇就必须提前切断和鱼雷的线导联系,下潜转入规避状态。

而假设目标驱逐舰航速为30节,90度转向角速度需要1分钟,那么在10分钟内,驱逐舰的活动会大致成为一个心形区域,而潜射鱼雷必须具备在10分钟内搜索完整个心形区域。所以,在实战中,为了确保命中率,潜艇通常使用多枚鱼雷齐射的方案。

同样以MK-48为参考,其在55节速度航行时能够探测航线两侧约60度角范围内的区域,且迎头距离不超过5.5海里,尾追距离不超过4海里,6条鱼雷齐射时,考虑到鱼雷之间不应互相干扰(鱼雷螺旋桨噪声)。所以,其最大迎头攻击距离不应超过8.5海里,而尾追最大距离不应超过6.5海里。

这就意味着,我国水面舰艇编队的内层反潜防御圈的最外层必须展开在10海里以外,这样才能真正有效的防御敌方潜艇的鱼雷攻击。

所以兔砸反潜直升机的巡逻区域通常在编队纵深10-15海里的区域,这个区域恰好和舰载声纳的第一汇聚区相贴近(舰艇声纳经海底反射后会在距离舰艇15-20海里、25-40海里形成两道汇聚区,舰艇通常可以使用这种方式探测远距离埋伏的敌方潜艇)。这样,一旦舰艇声纳在第一汇聚区发现可疑目标,反潜直升机可以在第一时间抵达并进行搜索,一旦确认目标即可发动攻击。

由于航母舰队的高价值性决定,其必然是敌方首要打击目标。而要实现对航母战斗群的打击,就必须先敌发现,侦察机和侦查卫星都是可以预先发现的暴露目标,要么可以选择躲开,要么可以直接击落(特别是直接击落敌方侦察机)。

但是由于核潜艇自身的特点决定了,其可以长期在水下潜伏,而且在250米水深以下时,无论是反潜巡逻机的磁探仪还是声纳浮标,都无法发现深潜的核潜艇。所以,可以说从二战时开始,有数艘甚至数十艘潜艇组成的侦查幕就是具备战役预警性质的侦查手段,其作用堪与战略侦察机并列。而迄今为止,水面舰队面对这样密集的侦查幕并没有什么可靠的应付手段,
因为海水实在不是什么好的介质。所以任何潜艇,包括常规潜艇,如果下潜深度超过250米,并保持静默时,是几乎不可能被发现的。

而且,今天的潜艇不仅仅拥有类似MK-48、53-65、鱼-6这类先进的重型鱼雷,还拥有过去不曾想象的武器——潜射反舰导弹。根据地球曲率计算可知,舰载雷达对超低空飞行反舰导弹发现距离通常在30千米左右(导弹目标太小,发现距离短于飞机)。

按舰载反导系统5-10秒的反应时间、潜射导弹260米/秒的飞行速度、防空导弹1000米/秒的飞行速度来计算,水面舰艇拦截从40千米突然冒出来的潜射反舰导弹总计石油30-40秒时间。这个反应之间通常只够点防导弹和速射炮各开火1次。而本方直升机为了避免火力误伤,通常只能在己方舰艇28千米外巡逻。

2009年6月12日,美军4艘伯克级驱逐舰在南中国海和菲律宾海军搞联合反潜演习。在演习途中遭遇一艘中国海军039型潜艇,双方发生碰撞。但在返回港口之前,美军一直没有发现碰撞的事情。

从这次碰撞,我们可以看出:
1、肯定不是中国潜艇尾追美国驱逐舰,因为039作为中国海军上一代常规潜艇,既没有AIP装置,也没有采用阻力小的水滴线型,其水下最大速度不过1X节,根本无法跟踪高速前进的伯克舰;

2、由于水面舰艇走反潜航线时是走不规则Z字型航线,所以,常规潜艇有可能会抄近道抢先抵达下一个伏击区,只有在这种情况下039有可能会抢占有利的阵地,而对于水面舰艇而言,由于受声纳、发动机等设备安装位置的影响,水面舰艇的正面反潜效果最好,两侧次之,尾部近乎于盲区。

由此我们可以推断:本次宋伯会,很可能是039抢先占领了伏击阵地,但是美军的驱逐舰改变了航向,正面迎着039冲过来,这时候39没有选择,只能正面迎上去,保持3-5节的无声航速,偏舵、深潜,从美国编队的侧面“溜”过去。事实证明,39艇是这样做的,而且做到了,整个过程美国舰艇毫无知觉。

但是之所以会发生碰撞,唯一合理的解释就是,美军舰队走的是不规则Z字反潜航线,在掠过39艇的时刻又一次转向,于是,伯克舰2千米长的拖曳声纳和39艇发生了碰撞。而且,最后美军证明,就是整个编队最右侧的伯克舰声纳被39艇挂断。

由此可以推测出39艇指挥官采用了正确战术,并且成功躲避了4艘伯克舰的正面搜索。这是和平时期一次偶遇,如果是战时,4艘伯克舰在如此近的距离上遭遇39艇,至少会遭遇“三艘被击沉,最后一艘还得看运气”(五角大楼语)的可怕结局。

如今我国海军正在逐步迈入大发展的时期,我国水面舰队在外海遭遇敌人先进潜艇的机会越来越大,美军这次教训对于我们而言也有很重要的启发意义。这说明无论对方是多么老旧的潜艇,水面舰艇依旧没有多大优势,一个不小心就有可能遭到歼灭。

3海里(约5.6千米)距离内,55节高速的鱼雷只需要2-7分钟即可命中目标,在这样短的时间内,直升机根本来不及起飞对潜艇发动打击(即使打击了,也拦不住鱼雷本身)。而舰载反潜导弹则因为潜艇距离太近(3海里)而无法拦截。所以我国在新时代的054A护卫舰上依然装备这火箭深弹,这种看似过时的武器恰恰是0.3-3海内反应最迅速甚至可以说唯一的反潜反鱼雷武器。

我国装备054A的FQF-2500火箭深弹,飞行速度大约为150米/秒,整个系统反应时间45秒,打击3海里处,深度180米的潜艇只需要100秒。而且,如果不打击潜艇,使用深弹齐射也可以有效摧毁来袭鱼雷,而西方国家普遍装备的324毫米三联装舰载鱼雷,打击3海里的目标需要6分钟。这段时间甚至足够潜艇发动两轮打击。

目前土共已经在FQF-2500上装备了全新的自导深弹,具备短距离制导能力。拦截鱼雷的可靠率达90%,目前我军在水声探测、降噪技术等方面明显落后美国,而在战时则要面对世界顶级的美日潜艇威胁。在技术暂时解决不了的情况下,只能靠战术来弥补,那就是增加反潜探测的距离,并增加反潜兵力配置的密度。

除了西方式的反潜直升机+反潜导弹+舰载反潜鱼雷的配置外,还要保留反潜火箭弹,并开发全新的拖曳式鱼雷诱饵。目前我国54A型护卫舰的32单元VLS模块可以兼容红旗-16防空导弹和长缨-8反潜导弹。在二弟量产服役阶段,每艘54A基本可以腾出8个单元用来装填长缨-8反潜导弹。8枚反潜导弹,按照2枚一组齐射,足够对来袭潜艇发动4次饱和打击。

而航母战斗群4艘54A合计可以对潜艇发动16次饱和打击。如此高强度的打击水平,是任何潜艇无法承受的。同时,我国航母战斗群4艘052D、4艘054A合计可装备8架反潜直升机,再加上航母上8架反潜直升机,按照2架飞机一组,每个起落配置2组直升机的要求,基本可以满足整个编队前方50千米处搜潜需要,这样可有效填补核潜艇和编队主力之间的搜索空白。即使无法确认并击沉敌方潜艇,但至少可以迫使敌方潜艇呆在水下,无法对我军编队构成威胁,也无法上浮向基地通报我方航母的航向参数等情报。

点评

相对的,更关心反潜。毕竟盾舰的发展看到的更多更公开。  发表于 2016-10-10 09:20
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发表于 2016-10-14 09:02:13 | 显示全部楼层


由歼-16量产说开去:


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歼16,可以说是兔版SU-30MKK。也就是说,以对地任务为主,辅助以对空作的双发双座重型歼击轰炸机。将来会有很多改进型,比如电子战专用型、战术侦查型等等。目前,专业的电子16已经通过了国家测试——电子设备方面,兔家和鹰酱的差距是最小的。

在未来的空袭作战中,美国和中国的空军战术思想是一样的,用隐身战斗机去攻击敌方防空系统的“节点”,进而瘫痪整个系统。同时,集中隐身战斗机,专用于夺取制空权的作战。因为隐身战斗机内置弹仓的载荷尺寸都是有限的,而如果采用外挂,则隐身效能就丧失了,不如直接使用三代机。所以,有限的隐身战斗机通常用于执行特定任务,比如打击防空系统的节点和敌方空军争夺制空权。

一旦瘫痪了敌方的防空系统,三代机马上可以集群出动,对敌方目标进行密集轰炸。而且三代机本身载荷航程都是比较令人满意的,执行常规任务的效率远高于隐身姬。

图片3.jpg
电豹

由于肥豹根子上还是二代设计,机载发电机功率严重不足,其机载电机功率为90KW。苏-30MKK是120KW,由于歼-16飞机内部容积大,所以专业的电战版16理论上可以升级150KW甚至更大功率的电机。这样可以支持大功率干扰设备运行
为整个机群提供电磁掩护。

现代作战,突击机群没有电子压制机伴随的话,那就是敌人的活靶子。战斗机自身那两三个小吊舱根本就是“洒洒水啦”,必须要有专业电子压制飞机伴随,必要的时候还可以使用反辐射导弹直接摧毁敌方雷达。兔家已经有了鹰击91,肥猫认为这是优于美制哈姆的设计,特别是兔砸优化了毛熊的原设设计。

未来兔砸作战的模式大概是这样的:
歼-20使用鹰击91、LS系列炸弹等精确打击敌方的指挥中枢和关键通信系统,瘫痪敌方的指挥系统,然后伏击敌方紧急升空的制空战斗机。同时,二炮的远程导弹部队会直接端掉敌人的空军基地。然后,电歼16伴随,歼-11掩护,歼16、肥豹挂着各种重型空地弹药去洗地。


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而且电歼16要部署在最前面,一旦发现敌方地空导弹的雷达开机,马上以鹰击91摧毁之,别对20的期望过头了。打预警飞机,那是未来装备冲压发动机的超远程空空导弹的任务,歼20不具备这种能力。

无论歼20还是F22,虽然对于战斗机雷达可以“隐身”,但那也只是针对小功率的战斗机而言。对于大功率的预警飞机而言,特别是装备了AESA雷达的预警飞机而言,歼20和F22的发现距离只是缩短了一点而已。

如果对于普通战斗机(3m2)的发现距离是370K的话,对于歼20和F22的发现距离基本就在80-100左右。这个距离显然还是不足以使用PL12和AIM-120D打击目标。因此,必须开发全新的远程空空导弹,才能有效打击敌方的大型预警飞机。

准确一点说,是导弹要保证在突击战斗机被发现之前就有足够的射程,然后载机本身也要保证足够功率的火控雷达可以确保在超远距离上可以锁定目标,并为空空导弹提供目标指示。


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发表于 2016-10-26 10:59:43 | 显示全部楼层


大猫 :没事儿看地图


QQ图片20161026104107.jpg
地理地图
经常看看地理地图,有助于理解地缘政治,也有助于了解国家战略。

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土共对三哥的天然优势一目了然。黄色和紫色部分是土共控制,三哥窝在谷底
要想对付他们,冲下去即可。

QQ图片20161026105855.jpg

兴都库什山脉就是一道屏障,夺取了这道屏障就可以有效保护中亚,对于中俄都有极大战略价值,所以穷得没裤子穿的阿富汗才会成为世界大国争夺的焦点。


阿富汗是通向印度洋的通道,这个论断是假的,是西方当时用来忽悠北印度洋各国的说辞而已。苏联当时和印度属于隐性结盟关系(今天俄印关系也不错,至少比美印要好一点),所以苏联完全没有必要打阿富汗,而且阿富汗是内陆国家,其和印度洋并没有连接出口。

所以“夺取阿富汗是为了获得印度洋出海口”这个论断是个伪命题。但是苏联当时的战略又确实要拿下阿富汗,原因就是地缘关系。阿富汗所在兴都库什山脉是整个中亚的南大门,而巴基斯坦和伊朗当时亲美,只有拿下阿富汗,才能有效隔绝美国势力对中亚进行渗透。

兴都库什山脉是很难翻越的,和我国青藏高原差不多。但是一旦翻越该山脉,那么整个中亚将无险可守,这一点从乌兹别克斯坦的费尔干纳盆地一度成为反恐重灾区可见一斑。

如今川藏线也已经开修,而且专门规划了一条支线直达墨脱,这摆明了就是为藏南做准备 。






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发表于 2016-11-7 09:00:50 | 显示全部楼层





中国引进俄制苏系战机年鉴


引进记录


1990年11月,中俄签署订购首批24架苏27战斗机合同并有24架苏 27追加购买的协议。


1992年6月27日,第一批12架(8架苏27SK,4架苏27UBK)从俄后贝 加尔军区起飞,于当天上午10时15分抵达安徽芜湖,交付空军第3 师,飞机编号为:机头1-12,机尾13041-13049,13140-13142。


1992年11月8日,第二批12架(12架苏27SK)和俄方赠送的2架(2 架苏27SK)抵达安徽芜湖,交付空军第3师,飞机编号为:机头13- 26,机尾13143-13149,13240-13246。共计24架(20架苏27SK、4架 苏27UBK)。


1993年至1994年间,中俄谈判引进苏27生产线问题进展缓慢,中 方没有付给俄罗斯第二批24架苏27货款,俄方暂停交付。


1995年,刘华清访俄,促进谈判,并解决了第二批24架合同付款问 题,并且要求俄方把苏27技术转让中方,由沈飞自行制造。


1996年2月,中俄达成许可中国自行制造苏27的协议。


1996年4月6日,13架(8架苏27SMK,5架苏27UBK)抵达广东遂溪, 交付空军第2师。飞机编号为:机头27-39,机尾16327-16339。


1996年7月25日,11架(8架苏27SMK,3架苏27UBK)抵达广东遂溪 ,再次交付空军第2师.飞机编号为:机头40-50,机尾16340-16350 。


1999年12月3日,俄中双方又签署了订购28架苏-27UBK V2的合同 ,均由IAPO生产。


2000年12月15日,IAPO生产的苏-27UBK交付4架,这4架装备到位 于河北沧州的K026基地,也叫空军飞行试验训练基地。紧接着12 月22日IAPO又交付8架,余下16架在2002年分两批交付,2002年9 月完成合同。这24架飞机被装备到重庆白市驿基地的空33师,该 师隶属于原成都军区空军,至此,俄罗斯一共向中国出口了3批共 76架苏-27,其中包括36架苏-27SK单座型,40架苏-27UBK双座型 。


1999年3月,中俄签署了购买38架苏-30MKK的合同。


2000年11月,一架编号为502的苏-30MKK在珠海航展亮相,2000年 12月20日,首批10架苏-30MKK交付中方(鸡头编号01-10)。俄方 交付的还有KH59ME,KH29T,KAB500KR,KH31P等武器。


第二批次10架苏30战机(鸡头编号11-18)于2001年8月21日交货, 最后一批次18架则在当年12月抵达中国。首先装备苏-30MKK的单 位分别是空军第3师和飞行训练基地,各装备19架。


2001年7月,中俄签署购买了第二批38架苏-30MKK的合同,2002年 8月至2002年底,这38架战斗机陆续交付。这两批飞机装备的是南 京军区空军的空29师85团和广州军区空军的空18师54团,这也都 是中国空军的精锐部队。 中国空军装备苏-30的数量在短短两年 间就达到了76架,而购买同样数量的苏-27战斗机却花了整整十年 。


2002年,俄中开始磋商关于购买苏-30MKK第二阶段型号(也常被简 称为苏-30MK2)的谈判,2003年1月,两国签署第三批苏-30购买合 同,KnAAPO将向中国海军航空兵提供24架苏-30MK2,12架苏- 30MK2于2004年2-3月份飞抵中国,剩下的12架则于2004年8月底交 付。装备于海航4师10团。至此,中国所装备的苏-30的数量达到 100架。






毁伤记录


1995年 空三师九团一架苏27sk 飞低空特技飞行员违反飞行手册 ,进入斤斗时高度过低,飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时 高度为500m,导至改出时触地,机毁人亡。该飞行员为空军首批 到俄学飞苏27的飞行员。


1996年04月,某部一架苏27SK在湖北宜昌基地降落时,暴冲撞毁 。


1996年9月9日,空2师遂溪机场遭受台风袭击,10架苏-27不同程 度损伤损毁,后修复部分。


1996年11月27日,某部两架苏27UBK双座型飞机在四川上空密集编 队飞行时,因长机熄火导致追撞。


1997年05月,遂溪空军基地因新飞行员不习惯夜间训练,导致一 架苏27SK撞山坠毁,飞行员林智牺牲。


1997年11月06日,某部一架苏27SK发动机熄火坠毁。


1997年11月12日,遂溪基地两架苏27SK战机一起飞就擦撞坠毁。

1998年05月,空3师安徽芜湖空军基地一架苏27SK(编号13)因故空 中解体,飞行员陈礼明牺牲。


2000年08月,重庆空33师一架苏27UBK因输油管破裂,在空中爆炸 ,飞行员吴新和飞行教官林凌牺牲。


2001年02月02日,山东济南机场空19师苏27因滑油离心通风器破 裂,滑油蒸汽外泄起火,在着陆过程中坠毁,飞行员弹射失败。


2001年08月,空3师一架苏30MKK起落架故障,为保护飞机飞行员 放弃跳伞,导致飞机在降落时发生爆炸,两名飞行员牺牲。


2002年05月27日,某部一架苏30MKK坠毁,两名飞行员跳伞成功。 (2002年 空三师九团 苏30mkk 事故比较离谱,飞行员为一领导 干部和空军苏30的种子教员,此领导把飞行当儿戏,利用苏30优 异的低空性能飞行中驾机到一著名的风景区看风景,结果高度过 低,飞机底部从树梢滑过,飞机颤抖,该领导以为飞机要坠毁了 ,马上跳伞(双弹),结果飞机在无人驾使的情况下平飞五公里 才坠毁。该领导后遭军法处置。)


2004年,一架海航苏30MKK2在合肥失事,飞行员跳伞成功。


2013年3月31日,一架苏-27UBK在山东荣成坠毁,两名飞行员牺牲 。


转隶改编记录:


2009年,空29师85团扩编,改为第85旅,归上海基地节制。
2016年,南部战区空2师6团的苏-27战机开始转给第4团。

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发表于 2016-11-15 08:49:48 | 显示全部楼层


简单说下常规鱼、核鱼和鱼蛋蛋~~



对于如何分辨常规鱼和核鱼,只能靠认知,每一种潜艇外形都不一样,看外形分不出来,只能靠你的认知。所以只有认识它们,才能区分它们。

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这是兔砸下一步计划做的事情。把094的浪2换成快递10,一坑7发,一艘094可装填84发。美军把最早服役的4艘俄亥俄已经改装了俄亥俄巡航导弹核潜艇,每艘携带154枚战斧。而且,这4艘艇现在都部署在亚太,这就摆明是针对兔砸的。所以,兔砸“新三打三防”第一条就是打巡航导弹。

肥猫个人预测未来兔砸会建造8-12艘094,保持2-3艘094处于战略值勤,这样也可以匀出4-6艘改装巡航导弹核潜艇,每艘艇84发,随便砸个小国,也够对方喝一壶。

为什么同样的吨位,潜艇的带的火力就比驱逐舰带的火力强大得多呢?因为潜艇的生存环境简单,其所有武器都是进攻性的,水面舰面临空中、水面、水下三重威胁。所以携带大量防御武器。比如几十枚防空导弹,这就占据了很大空间。而且现代雷达的体积能耗都很大,需要占用大量舰体空间。声纳就相对较小,而且可以做成绳子打成卷,放在潜艇屁股里,需要时才放出去。

图片2.jpg
前面小的就是2600吨的阿尔法核潜艇,后面大的是F级常规潜艇

鱼雷的威力普遍比导弹要大。现在各国通用533毫米鱼雷,通常装药在300公斤左右,而反舰导弹通常只有90-225公斤的装药。兔家鹰击83是185公斤,鹰酱的捕鲸叉是225公斤,毛熊的SS-N-22也才300公斤,而鱼雷动辄就300公斤,有些还400公斤装药……

而且,反舰导弹通常命中的是舰体水线上的部分,即使有俯冲弹道设计,也是命中水线。鱼雷则通常是设定在船底爆炸,利用水的特性直接折断龙骨,任何舰只也很难扛住斩断龙骨的一击。

图片3.jpg
现代533鱼雷直接命中的效果

二战时其实就已经有自导鱼雷了。二战时,德国之所以能在大西洋取得那么辉煌的战绩,不仅仅是因为德国潜艇战术得当,更因为德国当时有优秀的声纳和鱼雷。
不过那时候只有德国有,美国是后来机缘巧合,捡到一枚故障,冲上岸的德国鱼雷,然后山寨出了自己的自导鱼雷。而整个二战期间,日本海军是一直没有自导鱼雷的,苏联海军也没有自导鱼雷,当时只有美国和德国有。而且那时候美国就根据德国的设计改进出324小型航空反潜自导鱼雷,装备B-24轰炸机,用于大西洋海上巡逻,并且击沉过德国潜艇。


图片4.png

现代鱼雷90%都是自导鱼雷,还有10%属于库存货。不过自导方式有点变化,由过去的单一声导逐步过度为复合制导,也就是声导+尾流的模式。而且,现代潜艇也像反坦克导弹一样,装上了导线,可以由潜艇进行控制,这根线甚至还可以给鱼雷充电,以增加鱼雷射程

图片6.jpg
鱼雷生产车间



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大猫威武,子曰辛苦,点赞  发表于 2016-11-15 19:00
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发表于 2016-11-24 14:58:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 子曰 于 2016-11-24 15:02 编辑


大猫爱学习:隔壁群网友“黑白花火”关于头盔的论述

QQ图片20161124145109.jpg
20的座舱,侧杆+超大屏幕



QQ图片20161124145115.jpg
20的头盔

这张图片展示出了歼-20所装备的“分布式全向探测系统”,目前全世界仅有F-35和歼-20配备了这种系统。未来歼-20将会取消座舱内的衍射屏显,全部整合到飞行员头盔内。飞行员可以在座舱内看到机身全方位的三维视野,并对发射出去的任何方向的飞弹进行导引。
也有说法是歼20未来有可能会撤掉平显
不过就目前看,这个应该是技术展示产品
而不是最终的量产型



QQ图片20161124145119.png
关于歼-20头盔的官方说法



QQ图片20161124145122.jpg

HMD1型



QQ图片20161124145127.jpg
中航工业的



现在外界有猜测HMD2有可能就是歼20的配套头盔
但是这个玩意长什么样还没有图片流出
航展上的这个HMD1只是个缩水版产品

对比一下肥电的头瞄:

QQ图片20161124145130.jpg
之所以拿肥电来对比,是因为肥电的电子技术方面远高于F-22



QQ图片20161124145134.jpg
可以说F35的头盔是未来四代机飞行头盔的一个标杆

双目视场   总重控制在2KG以内



QQ图片20161124145137.jpg
土共最初的设计



QQ图片20161124145141.jpg
对比L-15配套头盔



QQ图片20161124145145.jpg
现在歼10飞行员用的基本都是这个



QQ图片20161124145149.jpg
歼-10B/C配置的新头盔

头盔外形没什么变化但是氧气面罩变化很大

QQ图片20161124145153.jpg

这个氧气面罩是新款了
而且外形上看氧气管接口可以左右互换


QQ图片20161124145157.jpg
2101配置的新头盔

根据目前情况可以推测,歼20配套头盔是歼10使用的TK10的升级版
但具体细节还是要等待官方公布







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